SYM ADXTG 300 chega por R$ 32.990 e amplia a linha de scooters adventure
O SYM ADXTG 300 chega por R$ 32.990 com frete incluso, tanque de 16 litros, painel TFT de 7 polegadas e ABS nas duas rodas. Vendas começam em 10 de agosto.
A Dafra confirmou nesta quarta-feira (29) o lançamento do SYM ADXTG 300, scooter que estreia por R$ 32.990 com frete incluso e chega às concessionárias em 10 de agosto. O modelo amplia a linha de scooters adventure da SYM no Brasil e ocupa um espaço que a marca vinha deixando em aberto na categoria 300cc.
Quem acompanha o segmento já tinha visto essa moto antes. O SYM ADXTG 300 foi apresentado como estudo de mercado no Festival Interlagos 2025, e a versão de produção chega pouco mais de um ano depois, praticamente igual ao que foi mostrado na ocasião.
Onde o SYM ADXTG 300 se encaixa na linha da marca
A SYM já tinha dois scooters de 300cc no Brasil, cada um com uma vocação clara: o Joyride 300 para uso urbano e o Cruisym 300 para quem encara estrada. Faltava exatamente o meio-termo, e é essa a proposta do ADXTG 300, posicionado pela Dafra como o “curinga” da categoria.
Na prática, o modelo herda a fórmula do ADXTG 150, que já vinha dando certo, e sobe de cilindrada mantendo o mesmo conceito crossover. Segundo David Sarai, diretor comercial da Dafra, “o conceito Adventure vem se popularizando nos Scooters, pois traz versatilidade a uma linha de produtos que já entrega conforto e praticidade. O SYM ADXTG 150 foi o primeiro sucesso dessa família, complementada agora com sua irmã maior”.
Motor e autonomia: o tanque de 16 litros muda o jogo
O conjunto mecânico é conhecido do mercado brasileiro: monocilíndrico de 278,3 cm³, quatro válvulas, arrefecimento líquido, com 26 cv a 8.000 rpm e 2,65 kgf.m de torque a 6.000 rpm. A transmissão é CVT, como manda a categoria.
O número que realmente chama atenção, porém, é o tanque de 16 litros, o segundo maior entre os scooters vendidos no Brasil. Para quem usa scooter em trajetos longos ou simplesmente odeia parar no posto toda semana, essa é a diferença mais concreta em relação à concorrência direta, mais até do que os cavalos a mais ou a menos na ficha.
Marcelo Milan, diretor industrial e de engenharia, resume a escolha do propulsor: “utilizando um motor já validado no mercado nacional, ele tem a praticidade que tornou as Scooters tão populares, com atributos e recursos tecnológicos que inspiram confiança para enfrentar qualquer tipo de percurso”.
Adventure de verdade ou só aparência?
A pergunta é justa, porque “adventure” virou etiqueta fácil de colar em qualquer scooter com para-brisa alto. No caso do ADXTG 300, o pacote tem substância: suspensão dianteira telescópica com 110 mm de curso, traseira biamortecida com 135 mm, pneus de uso misto e 150 mm de altura livre do solo.
Não é uma trail de verdade, e nem pretende ser. Mas o conjunto dá conta de estrada de chão e piso irregular sem sofrimento, que é exatamente o que a maioria de quem compra scooter adventure realmente faz.
Tecnologia embarcada: painel TFT de 7 polegadas
O destaque tecnológico é o painel TFT de 7 polegadas, herdado do ADXTG 150 mas em tamanho bem maior. Ele permite personalizar o fundo de tela e alterna automaticamente entre os modos “Night & Day” conforme a luminosidade.
A lista de série cobre o que se espera de um scooter premium hoje: freios a disco com ABS nas duas rodas, controle de tração, chave de presença (keyless) e carregadores USB-A e USB-C. O USB-C, inclusive, é uma novidade em relação aos outros modelos da linha SYM no Brasil, e um detalhe que faz diferença para quem já trocou de celular nos últimos anos.
Ficha técnica completa: SYM ADXTG 300 2027
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | 4 tempos, monocilíndrico, 4 válvulas, arrefecimento líquido |
| Cilindrada | 278,3 cm³ |
| Potência máxima | 26 cv a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 2,65 kgf.m a 6.000 rpm |
| Transmissão | CVT |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Suspensão dianteira | Telescópica, curso de 110 mm |
| Suspensão traseira | Biamortecida, curso de 135 mm |
| Rodas | Liga leve |
| Pneus (dianteiro / traseiro) | 120/70-15″ / 140/70-14″ |
| Sistema de freios | Disco nas duas rodas, com ABS |
| Tanque | 16 litros |
| Peso seco | 188 kg |
| Altura | 1.325 mm |
| Largura | 810 mm |
| Comprimento | 2.185 mm |
| Distância entre eixos | 1.510 mm |
| Altura mínima do solo | 150 mm |
| Altura do assento | 790 mm |
| Combustível | Gasolina |
| Preço | R$ 32.990 (frete incluso) |
Cores e disponibilidade
O SYM ADXTG 300 chega em três cores para o mercado brasileiro: Prata Espacial, a mesma que fez sucesso no ADXTG 150, Cinza Epoxi e Preto Noturno. As vendas começam nas concessionárias em 10 de agosto de 2026.
Vale destacar a altura do assento de 790 mm, número relativamente baixo para uma moto com pegada adventure. Isso amplia bastante o público que consegue apoiar os pés no chão com segurança, algo que costuma eliminar candidatos em modelos com proposta parecida.
O preço é o argumento mais forte
R$ 32.990 com frete incluso coloca o SYM ADXTG 300 abaixo da maioria dos scooters de cilindrada semelhante, e a diferença fica ainda maior quando a comparação é feita só entre os modelos com conceito adventure. Considerando painel TFT de 7 polegadas, ABS nas duas rodas, controle de tração e keyless na lista de série, é um pacote difícil de bater nessa faixa.
O momento também ajuda. O segmento de scooters vive expansão no Brasil, com marcas apostando em modelos cada vez mais equipados, como mostrou a recente volta da Burgman ADX 125 ao país. A diferença é que a SYM está atacando uma faixa acima, onde a briga por equipamento pesa mais que a briga por preço de entrada.
Para quem está na dúvida entre esse formato e uma moto convencional, vale entender antes as diferenças reais entre moto e scooter no uso diário. Já para quem só queria um scooter grande, com autonomia real e capaz de encarar estrada de terra sem drama, o ADXTG 300 chega bem posicionado.
