Burgman ADX 125: a scooter da Suzuki Haojue volta ao Brasil depois de 11 anos
De volta ao catálogo com ABS Bosch, controle de tração, chave presencial e painel TFT, a Burgman ADX 125 chega por R$ 16.950.
Onze anos depois de sair de linha, a Burgman volta ao Brasil. Assim, a Suzuki Haojue apresentou a Burgman ADX 125, que chega às concessionárias na última semana de julho. Além disso, o pacote de equipamentos é bem mais completo do que qualquer versão anterior do nome vendida por aqui.
Antes de sumir do catálogo, a Burgman foi uma das responsáveis por popularizar o próprio conceito de scooter no Brasil: conforto, câmbio automático e facilidade de pilotagem, sem a complicação de trocar marchas no trânsito. Dessa forma, é esse legado que a Suzuki Haojue tenta reativar. Por isso, a marca escolheu o conceito “Burgman. Uma história em movimento” para marcar o retorno.
O que muda em relação à Burgman antiga
De fato, a lista de novidades é grande. Por exemplo, a Burgman ADX 125 chega com freio ABS Bosch na roda dianteira, controle de tração, chave presencial (sem precisar tirar a chave do bolso para dar partida), painel TFT colorido, iluminação 100% em LED, entrada USB, freio de estacionamento, pedaleiras retráteis “one click” e baú traseiro de série.
Nenhum desses itens era padrão de fábrica na geração anterior, vendida até 2015. Ou seja, é basicamente outra categoria de equipamento embarcado, num scooter que mantém o mesmo objetivo de sempre: ser prático no dia a dia urbano.
Motor da Burgman ADX 125: potência modesta, mas coerente com a categoria
Assim, o motor é monocilíndrico de 124,9 cm³, refrigerado a ar, com alimentação por injeção eletrônica. Certamente, entrega 9 cv a 7.500 rpm e 1,02 kgf.m de torque a 5.000 rpm, sempre associado a um câmbio automático CVT. Além disso, a velocidade máxima declarada é de 85 km/h.
Certamente, são números discretos para quem vem de uma moto maior. Porém, fazem sentido para o uso que a Burgman propõe: deslocamento urbano, trajetos curtos e médios, sem pretensão de rodar em rodovia na velocidade máxima permitida. O scooter pesa 125 kg em ordem de marcha e tem tanque de 6,5 litros — números que também favorecem o uso na cidade.
Ficha técnica completa: Haojue Burgman ADX 125
Dimensões
| Item | Especificação |
|---|---|
| Altura | 1.160 mm |
| Comprimento | 2.075 mm |
| Largura | 750 mm |
| Altura do assento | 760 mm |
| Distância entre eixos | 1.300 mm |
| Distância do solo | 120 mm |
| Peso em ordem de marcha | 125 kg |
| Capacidade do tanque | 6,5 L |
Chassi, suspensão, freios e rodas
| Item | Especificação |
|---|---|
| Chassi | Armação inferior composta por tubos e chapas de aço de baixo carbono |
| Ângulo de esterçamento | 45° |
| Cáster | 27° |
| Trail | 85 mm |
| Raio de giro | 1,95 m |
| Suspensão dianteira | Mola helicoidal, mergulhada em óleo, curso de 96,7 mm |
| Suspensão traseira | Balança articulada, monoamortecimento hidráulico com mola helicoidal, curso de 84 mm |
| Freio dianteiro | ABS independente, disco de 220 mm, pinça de 2 pistões |
| Freio traseiro | Tambor com acionamento mecânico |
| Roda dianteira | Liga leve, aro 12″, pneu 90/90-12 |
| Roda traseira | Liga leve, aro 10″, pneu 100/90-10 |
Motor e transmissão
| Item | Especificação |
|---|---|
| Tipo | 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar |
| Cilindrada | 124,9 cm³ |
| Diâmetro x curso | 52,4 mm x 57,9 mm |
| Taxa de compressão | 10,2:1 |
| Marcha lenta | 1.700 ± 150 rpm |
| Potência máxima | 6,6 kW (9 cv) a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 10 N.m (1,02 kgf.m) a 5.000 rpm |
| Velocidade máxima | 85 km/h |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Partida | Elétrica |
| Transmissão | CVT, por correia |
| Embreagem | Seca, automática, tipo centrífuga |
| Redução final | 8,552 |
| Escapamento | 1×1 |
Itens de série
Entre os itens de série estão controle de tração, ABS, para-brisa, entrada USB e bagageiro (baú). Por outro lado, o modelo não vem com grade protetora de radiador, protetores de punho nem protetor de motor. Além disso, a garantia é de 3 anos.
Preço e cores da Burgman ADX 125
Assim, a Burgman ADX 125 chega por R$ 16.950 (mais frete), nas cores branca, cinza fosco e preta.
O que diz a marca
“A Burgman faz parte da história da Suzuki no Brasil e também da história de milhares de brasileiros que encontraram nela uma forma prática e prazerosa de se deslocar todos os dias. Seu retorno representa muito mais do que o lançamento de uma nova scooter. É o resgate de um ícone da mobilidade urbana, agora totalmente atualizado para atender às necessidades do motociclista atual”, diz Fernanda Toledo, diretora executiva do Grupo J.Toledo, distribuidor oficial da Suzuki Haojue no Brasil.
Por que o momento importa
De fato, o retorno acontece num momento de crescimento do segmento de scooters no Brasil. Ou seja, o motivo é a busca por uma alternativa mais simples que a moto convencional para o deslocamento diário. Ao mesmo tempo, a Suzuki Haojue lança a Burgman ADX 125 ao lado da nova NK160, trail de entrada da marca, e com isso passa a ter seis modelos no portfólio nacional: Master Ride 150, DK160, DR160, DL160, NK160 e a própria Burgman ADX 125.
A pergunta que fica é se o nome Burgman ainda carrega peso suficiente para o consumidor brasileiro depois de mais de uma década fora das lojas. Ou então, se o modelo vai precisar conquistar espaço do zero, como qualquer scooter novo no mercado. Ainda assim, o pacote de equipamentos ajuda bastante nessa conta. Mas nome batido ou não, ABS, controle de tração e chave presencial num scooter de R$ 16.950 são o tipo de argumento que costuma falar mais alto do que nostalgia.
