Recall Ford Maverick 2025: reparo da tampa do airbag já pode ser feito
A Ford começou em 22 de outubro a trocar, sem custo, a tampa do painel sobre o airbag da Maverick 2025. O reparo leva cerca de 8 horas.
O recall Ford Maverick 2025 chegou à fase do reparo: desde 22 de outubro de 2026, as concessionárias trocam sem custo a tampa do painel que cobre o airbag do passageiro. A convocação foi aberta em 22 de janeiro, porém a Ford ainda não tinha a peça na época. Ela vale para as versões Tremor, Black e Hybrid fabricadas em agosto de 2025.
A consulta é feita pelo número do chassi e o atendimento é gratuito. Porém, o serviço toma mais tempo do que a Ford estimava em janeiro. Veja abaixo como saber se o seu carro está na lista e o que esperar na oficina.
Seu carro entra no recall Ford Maverick?
Na prática, a campanha atinge apenas a Maverick modelo 2025 nas três versões abaixo. Ou seja, todas foram produzidas em agosto de 2025. As faixas de chassi e as datas são as do comunicado da Ford de 22 de outubro de 2026, idênticas às da convocação original de janeiro.
| Versão | Faixa de chassi | Produção |
|---|---|---|
| Maverick Tremor 2025 | SRB27223 a SRB28401 | 18 a 21 de agosto de 2025 |
| Maverick Black 2025 | SRB29398 a SRB31436 | 8 a 12 de agosto de 2025 |
| Maverick Hybrid 2025 | SRB27230 a SRB43644 | 8 a 25 de agosto de 2025 |
Há um detalhe que evita erro de leitura. A Ford publica os “finais de chassis” (os últimos caracteres do número de 17 dígitos), e o Motor Show informou em janeiro que os números dentro de cada faixa não são sequenciais. Em outras palavras, o chassi cair entre o menor e o maior número da tabela pode não provar que a picape foi convocada. A faixa da Hybrid, por exemplo, é larga para apenas 18 dias de produção. Por isso, a única checagem confiável é digitar o chassi no canal oficial.
Maverick de outros anos-modelo ou produzidas fora dessas datas não aparecem nesta convocação. Isso não significa que estejam livres de qualquer chamado, já que a picape tem outras campanhas abertas. Elas aparecem mais adiante.
O defeito: a tampa pode se soltar na batida
Segundo a Ford, o problema vem de uma falha no processo de fabricação da tampa do painel dianteiro. É a tampa do painel que cobre o airbag do passageiro dianteiro. Se uma colisão disparar esse airbag, a tampa pode se desprender. Partes dela podem ser projetadas para dentro da cabine, e a Ford aponta risco de danos físicos aos ocupantes, além do impacto da própria batida. A foto abaixo, de divulgação da Ford, mostra a cabine da Maverick Tremor, uma das três versões convocadas.
Nos Estados Unidos, a Ford fez um recall de 6.897 unidades da Maverick 2025 e 2026 por um defeito no painel descrito de forma semelhante. Segundo o KBB, a empresa descobriu a falha em testes internos de segurança. Disse, porém, não ter conhecimento de ocorrências com clientes. A causa citada lá é adesão insuficiente de solda. Como o comunicado brasileiro não detalha a causa técnica, o Giro Motor trata os dois casos como semelhantes, não como idênticos.
Como consultar o chassi e agendar o reparo
A Ford indica três caminhos para verificar se a picape está incluída e marcar o serviço, todos a partir da página oficial de recall da Ford. O primeiro é o aplicativo da Ford, onde a consulta é feita pelo chassi. O segundo é o Centro de Atendimento Ford, pelo telefone 0800 703 3673. O terceiro é qualquer concessionária Ford. O agendamento funciona de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h.
Além disso, o chassi tem 17 caracteres e consta no documento do veículo. Por isso, quem comprou a Maverick usada deve conferir o número no documento atual, já que a notificação de janeiro pode ter ido para o dono anterior.
A Ford ressalta a importância de atender à convocação de imediato. O comunicado da Ford não pede que o dono pare de usar a picape até o reparo, mas a fabricante destaca a importância do atendimento imediato, e a espera já passou de nove meses desde o primeiro aviso.
Reparo gratuito leva cerca de 8 horas, não 5
O remédio é a substituição do acabamento superior do painel de instrumentos, sem cobrança de peça nem de mão de obra. Aqui aparece a divergência entre as fontes. A Ford estimava aproximadamente 5 horas no comunicado de 22 de janeiro. No de 22 de outubro, a estimativa passou a ser de aproximadamente 8 horas, e a marca diz que o tempo pode variar conforme o fluxo da concessionária.
O Giro Motor adota as 8 horas, porque é a estimativa mais recente da Ford e vale para o início real do atendimento. Na prática, o dono deve contar com a picape parada por um dia útil inteiro. Por fim, vale combinar o horário de entrega logo no agendamento.
Também mudou o prazo da peça. A convocação de janeiro previa o reparo a partir do segundo trimestre de 2026, ou seja, entre abril e junho. O atendimento só começou em 22 de outubro. Além disso, quem aguardava desde o início do ano esperou, portanto, bem mais do que o anunciado.
Não confunda com outros chamados da Maverick
A mesma picape tem campanhas separadas, e uma Maverick pode estar em mais de uma. A partir de julho de 2025, a Ford convocou a Maverick 2025 por um suporte solto na luz indicadora do airbag do passageiro. O reparo leva cerca de 20 minutos, segundo o Garagem 360. Em abril de 2026 veio outro recall, por falha de fabricação no sensor de detecção do passageiro, que pode desativar o airbag frontal desse lado. Pelo Vrum, o reparo do sensor tem início previsto para o último trimestre de 2026, quando as peças chegarem às concessionárias.
Algumas faixas de chassi da campanha do sensor coincidem com as do painel, como as da Black e da Hybrid. Por isso, vale pedir à concessionária a lista completa de pendências do seu chassi. Assim, se possível, resolva tudo na mesma visita. Se o sensor ainda não tiver peça, o agendamento dessa segunda campanha pode ficar para depois.
Quem procura uma picape compacta e compara opções também pode ler a análise do Giro Motor sobre o fenômeno de vendas da Fiat Strada.
O que a Ford ainda não informou
O número de unidades convocadas no Brasil não foi divulgado no comunicado da Ford. Os dados desta matéria vêm do comunicado de recall publicado pela Ford em 22 de outubro de 2026, que dá continuidade à campanha de 22 de janeiro. A cobertura do Vrum no mesmo dia bate com o comunicado em chassi, datas, defeito e canais de atendimento. O Giro Motor não consultou o registro da campanha nos órgãos de defesa do consumidor.
Por outro lado, não há confirmação sobre carro reserva durante as 8 horas de reparo. Quem depende da picape deve perguntar isso na hora de marcar, já que a política pode variar por concessionária.
A decisão prática é simples: separe o número do chassi e consulte hoje no aplicativo ou pelo 0800 703 3673. Se a Maverick constar na lista, agende a troca do acabamento do painel. O serviço é gratuito, ou seja, o único custo para o dono é o dia na oficina. Quem ainda tem dúvida sobre o recall Ford Maverick deve ligar para o Centro de Atendimento antes de procurar a concessionária.
